Что такое единый билет на транспорт и почему он нужен Киеву

Плюсы, минусы, подводные камни новой системы оплаты проезда, к которой готовят столицу

Минувшей весной киевские власти пообещали, что к концу 2018 года в Киеве введут единый билет. В ожидании нововведения, мы выяснили, что хорошего это принесете столице и как с такой системой оплаты проезда живется другим городам Европы.

Единый билет — это талончик, который вы можете использовать в любом виде общественного транспорта, начиная троллейбусом и заканчивая метрополитеном. Е-ticket может быть в виде одноразовой картонки или пластиковой карточки, которую вы прикладываете к электронному валидатору.

Плюс картонного билета в том, что его можно пробить и предъявить контролеру при пересадке с одного вида транспорта на другой. Плюс пластиковой карты в том, что ее достаточно купить один раз и просто пополнять со временем. И бумага лишний раз не переводится. Природа вам будет благодарна.

В чем плюс единого билета

Единый билет позволяет прилично сэкономить. Особенно если ваш путь пролегает через несколько транспортных линий. Например, дорога среднестатистического киевлянина на работу — это 60 минут и два вида транспорта. Чаще всего, маршрутка + метро. На данный момент, это стоит 15-16 гривен в одну сторону и 30-32 гривны туда-обратно. Но бывает, когда надо поехать в какую-нибудь точку столицы с двумя пересадками. Это уже 45-48 гривен в две стороны. Единый билет снижал бы затраты на 20-30%.

В других странах эта система реализована с разными деталями, но схема везде примерно одинакова. Каждый билет имеет свой срок действия. В Варшаве — от 20 минут и больше, в хорватском Загребе — от 30 минут. Тикеты бывают нескольких видов. Основные — одноразовый на один транспорт, одноразовый с несколькими пересадками, суточный. Многие столицы, которые пользуются такой схемой, поделены на зоны, где стоимость проезда также отличается.

Суточный билет стоит дороже всего, однако именно он дает максимальную экономию. Особенно туристам, которые ездят из одного конца города в другой, осматривая достопримечательности или устраивая забеги по знаменательным барам.

Как это может работать у нас

Законопроект №4121, принятый Верховной Радой и подписанный Президентом в 2017 году, рассказывает, как принцип единого билета будет работать в Украине.

Одноразовые билеты можно будет купить в терминалах на остановках. Карточку можно будет приобрести там же или в кассе метро, пополнять — опять же через терминал. В случае с валидацией одноразового билета все ясно — терминал в транспорте, QR-код и так далее. А вот какую услугу получит обладатель карточки, пока еще не ясно. Либо это будет одна поездка, либо условное количество времени (30-60 минут), которое контролер в случае необходимости сможет считать специальным устройством.

В качестве проездного можно будет использовать «Карточку киевлянина», которой сейчас оплачивается проезд в метро. Также появится возможность покупки билетов банковской бесконтактной картой. Однако, эти моменты также еще пока не проработаны.

Введение единого электронного билета поможет отследить реальную статистику по маршрутам — сколько транспорта проехало, сколько пассажиров перевезено и по каким категориям. Исходя из этого, можно будет корректировать маршруты и льготные тарифы, убирать подвижной состав или добавлять в зависимости от пассажиропотока.

Как это работает в других городах

Рим

В столице Италии несколько видов билетов. Единоразовый — на 100 минут с момента валидации. С ним можно совершить разовую поездку в любом транспорте. Стоимость — 1,5 евро. Суточный билет — 7 евро, с ним можно кататься до полуночи того дня, в который он был закомпостирован. Дает право менять транспорт сколько угодно раз.

Варшава

В столице Польши одноразовый билет на 75 минут с возможностью пересаживаться на любой вид транспорта стоит 4,4 злотых (31 грн.). Суточный — 15 злотых (105 грн.). За эти деньги вы можете ездить в городской зоне. Цена билетов в город + пригород несколько другая. 20-минутный билет — 3,4 злотых (24 грн.), 90-минутный — 7 злотых (49 грн.), суточный — 26 злотых (182 грн.).

Стокгольм

В столице Швеции, пожалуй, самая простая и понятная система. Одноразовая поездка — 30 крон (89 гривен). Проездной на сутки — 120 крон (356 гривен), на 3 дня — 240 крон (712 гривен), на неделю — 315 крон (935 гривен). Пересаживаться можно на любой вид транспорта.

Харьков

Первый город в Украине, где ввели электронный билет — в декабре 2017 года. Правда, пока что возникают трудности с оплатой билетов через терминалы и компостированием. Сами терминалы становятся объектом атак вандалов: их “бомбят” маркерами, заливают монтажной пеной или клеем. Карточка стоит 30 грн., ее можно пополнять на сумму до 500 грн. Проезд в трамвае/троллейбусе — 4 грн., в метро — 5 грн.