Як їздити на велосипеді по вулицях Києва 2019 року?

Ми дізналися, де краще не їздити на велосипеді у столиці, як себе убезпечити на дорогах і якими сервісами скористатися

Їздити на велосипеді у Києві проблематично. У місті майже немає велодоріжок, відсутня спеціальна розмітка на пішохідних переходах та велосипедні світлофори, як у розвинених європейських столицях. Незважаючи на це багато містян обирають саме цей вид транспорту. Марина Блудша – серед них.

Марина любить сітібайки (велосипед міського типу — ред.), цінує безпеку на дорогах та працює медіакоординторкою у U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва»).

Це експертне ГО, яке 11 років просуває велосипед як безпечний зручний транспорт. На його рахунку:

• створення маркованих рекреаційних «Маршрутів здоров’я» в Києві
• розробка байкфрендлі законодавства
• ухвалення КМДА велосипедної концепції Києва
• допомога у створенні веломаршруту Троєщина – Європейська площаТа багато іншого.Марина розповіла нам, як поліпшити життя, якщо ти пересуваєшся на велосипеді по місту або збираєшся це робити, та які поради можна дати таким людям.

Які труднощі є у київських велосипедистів?

Дуже велика швидкість руху автомобілів. Максимальний швидкісний ліміт по Києву це 80 км/год по 17 вулицях, на яких до ще й немає велоінфраструктури.

У правилах дорожнього руху (ПДР) є нештрафоване перевищення швидкості – до 20 км/год. Швидкість у майже 100 км/год в межах міста значно збільшує можливість виникнення ДТП як для водіїв, так і для пішоходів і людей на велосипедах.

Що велосипедисту треба знати, якщо він їздить по дорогах?

Якщо ви збираєтесь виїзжати велосипедом на дорогу, найперше, що варто зробити – відкрити і прочитати ПДР. У нас на сайті є гарний ілюстрований витяг з правил, на якому видно, як проїжджати перехрестя.

Також є серія з 18 відео, деякі з них ми робили для велошколи і знаємо, що вони легко сприймаються навіть дітьми.

Також варто знати, як має виглядати безпечний велосипед. Згідно з ПДР, на ньому обов’язково має бути білий ліхтар спереду і червона блимавка ззаду, навіть якщо ви не їздите вночі. Також має бути дзвіночок. Хтось каже, що його не чутно, але ситуації бувають різні і іноді він стає у нагоді.

На руку або ногу бажано надягати світловідбивачі. Вони бувають у вигляді браслетів.

Ще є 10 порад як скласти свій маршрут по місту. Найчастіше люди, які їздять на велосипеді на роботу, прокладають найкоротший чи найпряміший шлях. Часто такі поїздки закінчуються розчаруванням, бо Київ горбистий і людина стомлюється крутити педалі вгору. Насправді можна було б прокласти маршрут по іншій, більш пологій вулиці.

На якому велосипеді краще пересуватися по Києву?

Краще мати велосипед з перемиканням швидкостей. Якщо у вас сінглспід (байк з однією швидкістю — ред.), на ньому важко забиратися на гору. Ви будете втомлюватись і поступово втрачати бажання їздити.

Хто саме їздить у Києві на велосипедах?

Ми намагаємось не вживати слово «велосипедисти», бо це ніби створює окрему касту.

Насправді на велосипедах їздять дуже різні люди. Кожного року ми рахуємо, скільки таких людей серед киян. Я неодноразово приймала участь у такому підрахунку – стояла дві години на перехресті і рахувала.

Це абсолютно різні люди – дівчата на рожевих сітібайках, старші чоловіки на шосейних чи «Українах» (модель старого велосипеду — ред.), та молоді хлопці у спеціальній формі на гірських байках.

Які місця найнебезпечніші для велосипедистів?

Найнебезпечніші — це мости. Треба їх вивчити і по можливості не лізти до деяких з них. Вибирати, якщо є можливість, не Південний, а міст Патона.

Щоб вклинитися в потік автомобілів, треба встановити зоровий контакт з водієм. На дорозі це теж можливо, особливо на перехресті, де всі знижують швидкість. Водії авто не телепати, тому є різні рухи руками, щоб оповіщати про свої наміри.

У водіїв є бокові фари, які блимають, а у нас є руки.

Також важливо не залізти в мертву зону автобуса або вантажівки. Чим більший кузов, тим більша мертва зона. Треба пам’ятати, якщо я їду ззаду і збоку під’їзжаю до кузова, водій мене не бачить. Плюс позаду у них є повітряний мішок, який може вас затягнути. До вантажівок краще взагалі не наближатися.

Що робити, якщо ви на байку потрапили у велоДТП?

Дзвонити в «Мотохелп». Це організація для тих, хто потрапив у ДТП на двох колесах. Люди з ГО можуть надати домедичну допомогу. Також вони проводять тренінги, як цю допомогу надавати. Варто мати їх номер в телефоні.

Є алгоритм дій, що робити при ДТП. Після виклику «Мотохелп», швидкої і поліції слід зняти на відео і зробити фото розташування ваше і машини, залучати свідків події і брати їх номери, все зафіксувати, доки не приїхала поліція, і дзвонити юристу. Часто в перші години це найважливіше.

Які є можливості у киян на велосипедах, про які вони можуть не знати?

Є велошкола з безпеки руху. Її ми проводимо раз на сезон і запрошуємо усіх, хто бажає їздити по дорогах. Це дві години, за які вдається відповісти на всі головні питання про міські поїздки. В першу годину розбирають теорію по ПДР, в другу – практична поїздка з велотренером.

Для людини, яка ще досі не їздила по дорозі на велосипеді, психологічно простіше починати саме на занятті. Також важливо відпрацьовувати правила на практиці та спілкуватись з досвідченими людьми на велосипедах.

Також є юристи, які безкоштовно надають консультації по всій Україні людям, які постраждали в ДТП.

У Києві є перехоплювальні парковки і велохаб – це приватна ініціатива, яка розташована на вулиці Басейній. Там у внутрішньому дворі є бокс, де можна лишити свій велосипед на зберігання на ніч або на декілька годин. Також є послуги душу і зберігання речей.

Ще є велопоінти на ВДНГ і Оболоні біля станції метро. Це приватна ініціатива veliki.ua – там можна взяти велосипед на прокат, здати свій на мінімальний ремонт, залишити на зберігання, купити води і їжі. Це хороша можливість, якщо вас раптом застав дощ і ви хочете залишити байк і їхати додому іншим транспортом.

Для людей, які їздять на велосипеді, щоб відпочити, є «Маршрути здоров’я» в семи парках Києва. Вони промарковані на деревах, зі стендами і невеликі за відстанню, тому підійдуть для прогулянок з дітьми. Наприклад, такі є в парку Муромець і в Сирецькому.

Що робити киянам для розвитку велоінфраструктури?

Будь-який виїзд в місто на велосипеді збільшує видимість велотранспорту і показує, що це окей.

Ми пропонуємо приєднуватись до нашої діяльності і разом адвокатувати велоінфраструктуру в різний спосіб. Це може бути і онлайн волонтерство, коли ми пропонуємо в Інтернеті щось підписувати чи голосувати.

Також можна приймати участь в акціях прямої дії. Наприклад, прийти на флешмоб «Велосипедом на роботу». Це сприятиме тому, що зміни в місті відбуватимуться скоріше. Чим більше людей має запит на зміни, тим швидше місто на це реагуватиме.

Колажі: Марина Ніколаєва. Ілюстрація: avk.org.ua. Фото: facebook.com/maryna.knakna

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Zero Waste: что такое осознанное потребление и как быть зеровейстером в Украине